Mazda Sassou Concept 2005
Premiere IAA Frankfurt 2005

1.0 - 3 cyl. Direct Injection Turbo

Den Haag, 30 augustus 2005.
Op de komende editie van de Frankfurt Motorshow, de IAA 2005, zal Mazda Motor Corporation een nieuwe concept car onthullen onder de
naam Sassou. Mazda presenteert met deze Wereldpremi6re haar visie op een kleine, lichtgewicht drie-deurs hatchback, aangedreven door een 1.0 liter driecilinder direct ingespoten (DISI) turbo-benzinemotor. Een tweede Wereldpremii!re in Frankfurt betreft het model 2006 van de
handzame en populaire Mazda2.
Met een uitgekiende combinatie van het verder ontwikkelde Zoom-Zoom gevoel en een uniek interieurconcept geeft Mazda met de Sassou aan hoe haar auto in het B-segment er in de toekomst uit zou kunnen zien. De nieuwe conceptcar deelt in Frankfurt het podium met de Mazda2 Modeljaar 2006, de MX-Crossport (CX-7), de derde generatie van de MX-5, de ultieme sedan Mazda6 MPS en de onlangs
gelanceerde nieuwe modellen, de Mazda5 en de Mazda6 Modeljaar 2006.

Mazda SASSOU
De nieuwste concept car van Mazda is een lichtgewicht auto voor in de stad, bedoeld voor jonge rijders die hun eerste nieuwe auto aanschaffen. Met de Sassou wordt het dagelijks rijden in de stad plezieriger, bijzonder praktisch en bovendien vrijwel vrij van schadelijke emissies.
De strakke, drie-deurs hatchback laat aan de buitenzijde zien hoe het Zoom- Zooom designconcept in de loop der tijd verder is doorontwikkeld, in combinatie met een jeugdige luchtigheid en unieke verborgen noviteiten.
De Sassou is ontworpen in het designcentre van Mazda Motor Europe in Oberursel, viakbij Frankfurt. Het is de eerste van een serie van drie nieuwe modelien, die ieder ontworpen zijn in de ontwerpstudio in het betreffende land.
Later dit jaar volgt dezelfde constructie bij de Tokyo Motorshow (designcentre Japan) en begin volgend jaar bij de Detroit Motorshow (designcentre Noord- Amerika).
De naam 'Sassou' komt uit de lapanse taal en staat voor een positieve kijk op het [even, voor een optimistische blik in de toekomst. En met een lichtgewicht, compact en stijlvol exterieur is de Mazda Sassou daar een heel goed voorbeeld van. Het is een geavanceerde interpretatie van de nieuwe Mazda stijl, voorzien van de laatste ai@rodynamische technieken en met een duidelijke verwijzing naar de levendigheid en de plezierige rijeigenschappen, die zo kenmerkend zijn voor de hedendaagse Mazda's.
Dit wordt gecombineerd met een uniek gebruik van materialen in interieur en exterieur en met verrassende verborgen noviteiten gebaseerd op het zogenaamde'Shoji' principe.

 Shoji schermen zijn dunne Japanse deuren gemaakt van rijstpapier, die het mogelijk maken om de contouren van iets te zien dat er achter verborgen is zonder de details ervan te kennen. De Mazda Sassou heeft bepaalde verborgen attributen die worden onthuld door een verlichtingssysteem, dat er voor zorgt dat het lijkt alsof de auto op een aansprekende en verrassende manier 'tot leven komt'.
De Mazda Sassou heeft een high-tech en innovatief interieur, dat de levensstijl van jonge mensen aanspreekt. Zo heeft de auto een USB stick als sieutel, die tevens dient als interface voor het programmeren van de hard disc drive van deze concept car. Ook de zitconfiguratie van de achterbank is uniek: voor 1 achterpassagier bestaat de mogelijkheid om met perslucht de zitting en rugleuning om te vormen tot 66n plaats in het midden. Voor twee achterpassagiers zorgt de perslucht voor twee zittingen links en rechts. Bovendien is er de mogelijkheid om een viakke laadvloer te creeren voor het vervoeren van grotere voorwerpen.
Mede door nieuwe al!rodynamische technieken om de luchtweerstand te verlagen zal de toekomstige Mazda in het B-segment kunnen inspelen op alle nieuwe Europese C02 emissie-eisen. Dit wordt nog eens versterkt door de driecilinder 1.0 liter DISI turbobenzinemotor met stop & go functie, die de motor afzet indien deze stationair draait. Dit alles zorgt er voor dat de Sassou een lichtgewicht auto
is met zeer lage emissie. Met recht een stadsauto voor jonge, nieuwe en milieubewuste rijders die op zoek zijn naar rijplezier en een hoge mate van functionaliteit en handelbaarheid in de stad.